Wejście tanich linii lotniczych na rynek transportowy - zdaniem niektórych - miało spowodować krach na rynku autokarowym. Okazało się jednak, że autokar pozostał niezastąpiony nie tylko jako narzędzie realizacji wycieczek objazdowych. Dzięki coraz bardziej komfortowym wnętrzom i coraz większemu poziomowi bezpieczeństwa wciąż jest wielu turystów, którzy chcą korzystać z tej formy transportu.


Ostatnie wypadki lotnicze zapewne odstraszą niektórych turystów od korzystania z tego i tak, wbrew pozorom, bezpiecznego środka transportu. Jako alternatywa pojawia się wówczas autokar. Szczególnie, że należy do najbezpieczniejszych środków transportu. Jak wskazują statystyki (dane z roku 2002 za www.infobus.pl) odsetek ofiar śmiertelnych na 1 miliard pasażerokilometrów w przypadku autokarów wynosi 0,16, w przypadku kolei - 0,56 osoby.


Dopiero znacznie dalej znajduje się transport lotniczy z wynikiem 2,34 na 1 miliard pasażerokilometrów i najbardziej ryzykowna podróż samochodem, przy której współczynnik śmiertelnych ofiar wynosi aż 7,03 osoby na 1 miliard pasażerokilometrów. Jeśli uwzględnimy, że są to dane uśrednione, a na tle średnich wyników podróż samochodem w Polsce jest bardzo ryzykowna, to autokar może jeszcze zyskać w oczach klientów. W połączeniu z zauważalną tendencją do skracania odległości, na jakie turyści jeżdżą wypoczywać, wydaje się, że turystyka autokarowa zyska czy raczej odzyska klientów.


Używany z salonu?

Polskie firmy transportowe, wbrew obiegowym opiniom, posiadają stosunkowo nowy tabor. Rosnące wymagania pasażerów oraz konkurencja spowodowały, że wiele firm kosztem ogromnych wysiłków finansowych stale wymienia starsze pojazdy ze swojego taboru. Stosunkowo mały kapitał, jakim dysponują biura podróży i firmy przewozowe, powoduje, że wiele firm zmuszonych jest kupować tańsze, używane autokary. Z tego powodu sprzedaż pojazdów "z drugiej ręki" jest co najmniej o połowę większa niż nowych. Większość dilerów prowadzi również dystrybucję pojazdów używanych, które często zostały przejęte od klientów w ramach rozliczenia. Dzięki temu znana jest historia pojazdu oraz jego stan techniczny.





Przewozy z rozmachem

Spośród nowych pojazdów sporym zainteresowaniem cieszą się duże autobusy, mogące pomieścić ponad pięćdziesięciu pasażerów. Należą one wprawdzie z reguły do najdroższych, jednak możliwość zabrania aż 89 podróżnych, jak w przypadku Setry S431DT TopClass 400, jest bardzo kusząca. Szczególnie jeśli ktoś planuje działać w segmencie przewozów o wyższym standardzie.


W przypadku tego modelu istnieje możliwość zamówienia wersji z panoramicznym dachem. Oczywiście wszelkie tego typu dodatki znacznie podwyższają cenę pojazdu. Kto za to zapłaci? Większość dilerów posiada w swojej ofercie rozmaite formy finansowania zakupionego taboru. Są to często firmy leasingowe należące do tego samego koncernu i pomagające sfinansować odpowiedni zakup. Jest to rozwiązanie wygodne i może obejmować zarówno pojazdy nowe, jak i używane.


Często również można tam uzyskać finansowanie pojazdów zakupionych gdzie indziej, gdyż towarzystwa leasingowe poza wspieraniem sprzedaży prowadzą również zwykłą działalność komercyjną. Okazją może okazać się zakup pojazdu odebranego przez firmę leasingową któremuś z klientów, który zalegał z ratami. W trudnych czasach, jakie obecnie mamy, liczba takich pojazdów zwykle wzrasta. Dlatego niektóre firmy (dotyczy to również zakupów np. samolotów) uważają, że jest to najlepszy czas na powiększanie taboru, by być gotowym na ponowne ożywienie rynku.


Konkurencja rośnie?

Według oficjalnych danych Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego, liczba przewoźników mających licencje na międzynarodowy transport autokarowy w ostatnich latach rosła. Jak będzie wyglądała ta tendencja w tym roku, trudno orzec. Niektóre prognozy szacują, że nastąpi pełna koncentracja rynku, a więc liczba licencji nie wzrośnie lub wręcz spadnie, ale za to wzrośnie liczba wypisów.


Tym samym wzrosłaby liczba pojazdów u jednego przewoźnika. Bez względu na bieżące zawirowania i wbrew niektórym prognozom, które w momencie wejścia na rynek tanich linii lotniczych wróżyły poważne osłabienie turystyki autokarowej, wydaje się, że najgorszy okres ten segment ma już za sobą. Ostatnie trendy w turystyce wydają się dla właścicieli autokarów optymistyczne. Oczywiście transport drogowy nadal pozostaje trudnym biznesem narażonym na zmiany cen paliw i decyzji urzędniczych (podatki i winiety), jednak przyszłość po wyjściu z ogólnej zapaści wydaje się jaśniejsza niż jeszcze jakiś czas temu.

Konto