Pociągi XXI wieku mają zapewnić pasażerom wysoki komfort podróży odbywanej w możliwie krótkim czasie i za relatywnie niewysoką cenę w stosunku do jakości usługi. Tanich linii lotniczych w wewnętrznych (krajowych) połączeniach jeszcze nie ma, a bilet na szybki pociąg jest mniej więcej o jedną trzecią tańszy od zwykłego biletu lotniczego na tej samej trasie Do cichych, klimatyzowanych wagonów, pasażer wchodzi po składanych stopniach, przekracza szerokie, centralnie obsługiwane, odskokowo-przesuwne drzwi i zajmuje miejsce w wygodnie ustawionych fotelach lotniczych. Przy każdym fotelu telewizor; do użytku podróżnego jest także komputer, faks i telefon. Ponadto osobne pomieszczenia dla mam z niemowlakami, sale zabaw dla dzieci, świetnie zaopatrzony bufet.
Pociąg kontra samolot Na dalekie trasy coraz częściej wyruszają wagony bezprzedziałowe - badania dowiodły, że pasażerowie wolą podróżować wagonami takiego właśnie typu, bo dają poczucie przestrzeni. Wzdłuż trakcji w wielu miejscach ciągną się osłony akustyczne, nad liniami kolejowymi lub pod nimi buduje się bezkolizyjne przejazdy i przejścia dla ludzi i zwierząt. Sieci szybkich pociągów przejmują pasażerów linii lotniczych, którzy chcą prędko pokonać odległość 400-800 km (na dłuższych dystansach wygrywa samolot). Samolot niewątpliwie szybciej przemierza taką przestrzeń, lot twa krócej niż jazda pociągiem.
Trzeba jednak pamiętać, że dworce kolejowe zlokalizowane są w centralnych punktach miast. Podróżny nie tkwi zatem w korkach, usiłując dostać się na odległe od centrum lotnisko lub je opuścić, nie traci czasu na odprawę lotniskową. Nowoczesne, szybkie pociągi mają także walor ekologiczny - zasilane energią elektryczną, nie emitują tylu zanieczyszczeń co tradycyjny tabor kolejowy.
Szybka kolej staje się coraz bezpieczniejsza - konstruktorzy opracowali specjalny rodzaj połączeń międzywagonowych, który sprawia, że wykolejony...
Wydarzenia
TRANSPORT
